您當前的位置：廈府辦〔2018〕187號《廈門市人民政府辦公廳關于印發(fā)廈門市鐵路沿線環(huán)境綜合整治專項行動方案的通知》
各區(qū)人民政府，市直各委、辦、局，各開發(fā)區(qū)管委會，各相關單位：
《廈門市鐵路沿線環(huán)境綜合整治專項行動方案》已經(jīng)市政府研究同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認真組織實施。
廈門市人民政府辦公廳
2018年9月30日
（此件主動公開）
廈門市鐵路沿線環(huán)境綜合整治專項行動方案
根據(jù)《福建省農(nóng)村人居環(huán)境整治三年行動實施方案》《福建省人民政府辦公廳關于印發(fā)福建省鐵路沿線環(huán)境綜合整治專項行動方案的通知》和《中共廈門市委辦公廳 廈門市人民政府辦公廳關于印發(fā)廈門市農(nóng)村人居環(huán)境整治三年行動方案的通知》，為改善我市境內(nèi)鐵路沿線綜合環(huán)境，深入開展新一輪鐵路沿線環(huán)境綜合整治專項行動，特制定本專項行動方案。
一、總體目標
按照“路地結合、上下聯(lián)動、突出重點、因地制宜、村民主體、標本兼治”的原則，統(tǒng)一部署、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一行動，開展房屋整治、綠化美化、衛(wèi)生治理、安全保障等四項重點工作，高標準、高質量地對全市鐵路沿線環(huán)境依法依規(guī)進行綜合整治，確保整治實效、爭創(chuàng)一流，把鐵路沿線人居環(huán)境打造成為廈門生態(tài)文明建設的重要窗口。
--全面清理房前屋后屋頂及田間地頭亂搭蓋、垃圾、廣告，整治房屋立面及桿線，做好沿線兩側綠化、房前屋后植樹、村莊片林建設、一重山林相改造、青山掛白綠化修復及田園整理，多種植闊葉樹、鄉(xiāng)土樹、花化樹、彩葉樹，打造有地域特色的鐵路沿線景觀綠化帶。
--實現(xiàn)鐵路用地紅線內(nèi)無違章建筑、破棄建筑物。
--鐵路用地紅線兩側至100米范圍內(nèi)“八無四有”，即無雜亂搭蓋、無破棄建筑、無亂堆物料、無垃圾渣土、無黃土裸露、無破舊廣告、無水體漂浮物、無不協(xié)調房屋，有綠色廊道、有山青水凈、有田園風光、有風貌建筑。
--鐵路用地紅線兩側1000米可視范圍內(nèi)沿線建筑物和村莊、農(nóng)田林網(wǎng)、道路網(wǎng)、河湖水系網(wǎng)充分治理，打造安全有序、整潔美觀、房屋和山水林田湖相互協(xié)調、富有地域特色的景觀通道。
二、整治重點
（一）房屋整治
1.拆除亂建亂搭。依法拆除鐵路用地紅線內(nèi)的建筑、沿線紅線兩側1000米可視范圍內(nèi)雜亂搭蓋、簡破廠棚、廢棄建筑；依法拆除可視范圍內(nèi)不符合畜禽養(yǎng)殖污染防治規(guī)劃的豬圈、亂搭亂建的雞鴨棚和不符合漁業(yè)養(yǎng)殖規(guī)劃的漁排等；依法拆除可視范圍內(nèi)各類違規(guī)設置的廣告設施；依法清理可視范圍內(nèi)凌亂纜線、桿塔、一店多招、破損店招和遮陽（雨）蓬、亂搭晾（曬）衣架等，規(guī)范設置，做到簡潔有序；依法清理整治沿線紅線兩側200米內(nèi)廢品收購站、加工維修、采石場等站點。
責任單位：各區(qū)人民政府，市行政執(zhí)法局、農(nóng)業(yè)局、國土房產(chǎn)局、環(huán)保局、海洋漁業(yè)局、通信管理局、鐵路建設指揮部，國網(wǎng)廈門供電公司，中國移動、聯(lián)通、電信、鐵塔廈門分公司，中國鐵路南昌局集團公司
2.規(guī)整建筑立面。對沿線紅線兩側1000米可視范圍內(nèi)不協(xié)調的建筑立面進行提升改造，規(guī)范放置空調外機、水箱、排煙管道及外墻外掛設備設施等，加固改造零亂的敞開式陽臺、破舊門窗。建筑立面改造融入當?shù)貍鹘y(tǒng)民居特色元素，對符合房屋安全要求的實施“平改坡”、外墻裝飾裝修完整，經(jīng)濟困難的推廣檐口砌筑女兒墻、外墻刷縫嵌縫、勾勒窗框門套等簡易線性工程，確保構件完整，改善居住功能，提升沿線建筑風貌。
責任單位：各區(qū)人民政府，市建設局
3.規(guī)范新建房屋。結合房屋整治，規(guī)范新建房屋規(guī)劃許可、用地審批，建立網(wǎng)上審批平臺，嚴格監(jiān)督履職，確保沿線符合條件的建房申請及時得到審批，加強建房管控，遏制新增違建和裸房；推廣具有地域特色的農(nóng)村住宅通用圖集，打造協(xié)調建筑風貌。
責任單位：各區(qū)人民政府，市規(guī)劃委、國土房產(chǎn)局、行政執(zhí)法局、建設局
（二）綠化美化
按照宜林則林、宜綠則綠、宜花則花原則，通過新建綠地、拆墻透綠、拆違還綠、見縫插綠等途徑，擴大綠地面積，提升綠化品位。鐵路用地紅線內(nèi)有條件的統(tǒng)一種植護坡植被、修建隔離護欄和綠籬，對缺株、死株、破敗的綠化進行補植復綠，對進出站緩慢行駛區(qū)間段、車站等重點區(qū)域地段進行景觀提升；紅線兩側1000米可視范圍內(nèi)的農(nóng)田林網(wǎng)、荒山荒坡、道路網(wǎng)、裸露地、閑置地及拆除違法建筑后的地段，由各區(qū)政府負責規(guī)劃落實需要改造提升的綠化用地，組織實施綠化美化。同時，應組織鐵路沿線村莊，實施沿線兩側綠化、“四旁四地”（村旁、宅旁、水旁、路旁，宜林荒山荒地、低質低效林地、坡耕地、拋荒地）植樹造林、田間配種樹木，多種闊葉樹、鄉(xiāng)土樹、花化樹、彩葉樹，打造有地域特色的鐵路沿線景觀綠化帶。
加強鐵路沿線已毀山體和青山掛白的修復治理，盡快恢復山體自然景觀。對已平整但未施工的建筑工地，要撒種四季觀光花草籽，進行簡易花化綠化。規(guī)模較大、難以整治的裸房及工廠廠房，因房屋安全原因無法實施立面整治或近期準備實施拆遷的建筑，通過栽種高大開花喬木進行有效遮擋，但需滿足鐵路林木種植的規(guī)范和要求，不得影響機車司機瞭望、信號輸送和行車安全。在不適合栽植樹木進行綠化的路段，可酌情采取有效方式對觀瞻效果差的區(qū)域進行遮擋。在沿線納入規(guī)劃的水土流失區(qū)，優(yōu)先安排水土流失治理項目，通過采取補植闊葉林等措施，不斷提升沿線景觀和林地生態(tài)效應。
引導沿線現(xiàn)有休閑農(nóng)業(yè)點提高綠化水平，充分發(fā)揮休閑農(nóng)業(yè)美化沿線景觀作用。進一步挖掘、梳理與提升沿線原生態(tài)的梯田、濕地、村落等地景資源，形成各具特色的山水、農(nóng)田、村莊等原生風景亮點。結合沿線山體綠化造林工作，確定具有地方特色的開花與色葉基調樹種搭配，形成各具特色、季相豐富的森林景觀。發(fā)動黨員干部、共青團員、志愿者及社會熱心企業(yè)人士通過認捐樹種、共建片林等方式參與整治，鼓勵沿線村民利用國有或集體所有的荒地、荒山等發(fā)展經(jīng)濟林、用材林、苗圃。
與鐵路并行的高速公路用地范圍內(nèi)可綠化率達到100%；對并行沿線高速公路、國道和重要省道綠化進行提升，引導建設一批綠色公路。恢復提升并行公路路段沿線用地范圍上下邊坡、互通及公鐵相鄰側內(nèi)三角地帶、夾角地、空白地綠化。位于沿線的在建項目實行綠化工程與主體工程同步規(guī)劃設計、同步實施、同步建成，因施工造成的山體植被破壞應同時恢復。新建收費站、服務區(qū)、互通等設施同步實施綠化工程。結合綠色公路建設，對與鐵路并行的國省道、火車站連通路段用地范圍開展綠化改造，保護和恢復自然生態(tài)。
責任單位：各區(qū)人民政府，市市政園林局（林業(yè)局）、鐵路建設指揮部、高（快）速通道建設指揮部、農(nóng)業(yè)局、交通運輸局、水利局、國土房產(chǎn)局、建設局，中國鐵路南昌局集團公司
（三）衛(wèi)生治理
重點清理沿線紅線兩側1000米可視范圍內(nèi)的生活垃圾、建筑垃圾、屋頂垃圾、水面漂浮物、院內(nèi)雜物及衛(wèi)生死角；鐵路部門要強化車站站區(qū)、主要進出口、生產(chǎn)辦公院落、鐵路兩側員工生活區(qū)，以及鐵路柵欄（或隔離網(wǎng)）內(nèi)的衛(wèi)生整治和日常保潔，清除衛(wèi)生死角，清理廢棄路料及建筑垃圾，規(guī)范路料堆放，保持干凈整潔。以沿線村莊房前屋后、河塘溝渠為重點，實施清淤疏浚，采取綜合措施恢復水生態(tài)，加快消除村莊及沿線黑臭水體；加強沿線可視范圍內(nèi)規(guī)模畜禽、漁業(yè)養(yǎng)殖場場區(qū)衛(wèi)生綜合治理，對符合養(yǎng)殖和污染防治規(guī)劃的規(guī)模畜禽、漁業(yè)養(yǎng)殖場，要落實養(yǎng)殖場主體責任，強化養(yǎng)殖場環(huán)境衛(wèi)生管理，打造環(huán)境優(yōu)美、清潔衛(wèi)生的標準化養(yǎng)殖場。督促沿線建筑工地落實文明施工要求，采取防治揚塵污染措施，做到“施工文明化、運輸密閉化、進出水槽化、物料覆蓋化、場地無塵化”。
責任單位：各區(qū)人民政府，市市政園林局（林業(yè)局）、建設局、鐵路建設指揮部、農(nóng)業(yè)局、環(huán)保局、水利局、海洋漁業(yè)局，中國鐵路南昌局集團公司
（四）安全保障
把鐵路運行安全放在首位，確保沿線環(huán)境綜合整治不影響鐵路正常運行。路地雙方共同開展鐵路安全隱患排查，整治影響鐵路安全的隱患。堅決取締沿線不符合規(guī)定的危險化學物品、易燃易爆物品場所，整治非法采砂取土、抽取地下水、開礦、爆破、排污排水、放養(yǎng)牲畜、開荒、耕種農(nóng)作物、開挖魚塘、漁業(yè)養(yǎng)殖、私自拓寬鐵路道口或私設非法通道、截斷和堵塞鐵路排水系統(tǒng)等違法施工行為。
完成鐵路沿線廢舊電桿、線路清理，加大“三線”（電力、通信、廣播電視線路）搭掛治理力度，拆除或遷移違規(guī)搭掛在鐵路房屋、橋梁、桿塔等建筑物上的設施；整治違法交越、搭掛，引導合理共桿；拆除或遷移上跨鐵路的通信線路，確保鐵路沿線架空及沿建筑物敷設的電力線路美觀整潔、走向規(guī)范、安全可靠；拆除或遷移在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)違章桿塔構建物（違章通信、電力線路、桿路、鐵塔及基站等設施），整治加固安全保護區(qū)外的桿塔構建物；拆除或遷移鐵路光（電）纜兩側各1米范圍內(nèi)非法建造、搭建建筑物、構筑物等設施。
整治未在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)的道路、公鐵并行地段等區(qū)域設置防止車輛及其他物體進入、墜入鐵路線路的安全防護設施行為；嚴厲打擊機動車輛或船舶超載、超限、超速通行上跨鐵路公路橋梁、下穿鐵路道路橋涵，干擾和封堵鐵路貨場，非法侵占鐵路（貨場）土地行為，打擊非法封路、堵路等阻擾鐵路維修人員正常通行的行為；治理在鐵路橋（涵）下方及其附近的道路停放車輛、堆砂堆土、堆放可燃物等影響鐵路運輸安全的環(huán)境問題。結合日常養(yǎng)護和專項養(yǎng)護，整治修復沿線破損公路路面、路緣石，修繕補充公路防護設施、排水系統(tǒng)。
在靠近鐵路及并行高速公路的居住小區(qū)、村莊的路段，安裝隔音設施，減少噪音對附近居住小區(qū)及村莊的污染和危害。對沿線市政道路陰暗路段、路燈損壞路段全部進行維修亮化，對沿線大型建筑物或標志性建筑物、重點部門建筑和車站要道進行夜間景觀照明亮化。
責任單位：中國鐵路南昌局集團公司，各區(qū)人民政府，市鐵路建設指揮部、高（快）速通道建設指揮部、交通運輸局、公安局、農(nóng)業(yè)局、國土房產(chǎn)局、市政園林局（林業(yè)局）、環(huán)保局、建設局、通信管理局，中國移動、聯(lián)通、電信、鐵塔廈門分公司，國網(wǎng)廈門供電公司
三、整治時間安排
2018年6月至2020年12月。其中：2018年-2019年，重點實施杭深線廈門段（含廈門北站至廈門站段）沿線整治，于2018年底前進行中期驗收考核，2019年6月進行整體驗收考核。2019年7月起推進福廈高速鐵路客運專線廈門段沿線整治，于2020年底前進行中期驗收考核、2021年6月底前進行整體驗收考核。
（一）梳理基礎情況。2018年8月底之前，各區(qū)、鐵路部門完成責任范圍內(nèi)鐵路沿線基礎情況摸底、整治項目清單梳理。
（二）編制整治實施方案。2018年9月底之前，各區(qū)政府參照省、市實施方案，結合本區(qū)實際，編制本區(qū)整治實施方案，由市鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部辦公室匯總把關并報請市政府審核后，報省住建廳備案。
（三）編制整治設計方案。2018年10月15日前，各區(qū)、鐵路部門組織完成整治設計方案編制，經(jīng)區(qū)政府、中國鐵路南昌局集團公司審定后，報市鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部辦公室組織相關市直部門、專家進行審核把關。
（四）實施雜亂拆除、衛(wèi)生清理。2018年11月底之前，各區(qū)完成沿線紅線兩側1000米可視范圍內(nèi)雜亂搭蓋和廣告設施拆除、桿線整治、衛(wèi)生清理，鐵路部門完成鐵路用地紅線內(nèi)違章建筑、破棄建筑物拆除和衛(wèi)生清理等。
（五）實施綠化美化。2018年底前，各區(qū)、鐵路部門對雜亂拆除以及衛(wèi)生清理所騰退的空間及時實施綠化美化（除種植外）。
2019年5月底之前，完成綠化美化種植。
（六）實施房屋立面整治。2018年底前，各區(qū)、鐵路部門完成沿線兩側500米內(nèi)可視范圍內(nèi)房屋立面整治；2019年6月前，完成沿線兩側500-1000米可視范圍內(nèi)房屋立面實施整治。
福廈高速鐵路客運專線廈門段沿線整治時間安排根據(jù)實際情況另行明確。
四、整治工作要求
（一）高標準實施整治。攻堅整治高速行駛區(qū)間段，以拆除亂搭亂建、綠化美化、衛(wèi)生治理為主，適度整治建筑立面；重點整治廈門北站到廈門站緩慢行駛區(qū)間段；精細整治廈門北站、廈門站周邊區(qū)域，結合地方傳統(tǒng)和地域特色對車站周邊進行提升。各區(qū)、鐵路部門可結合本區(qū)實際以及整治項目類型選擇一個路段進行高標準治理, 作為整治示范路段和樣板。
（二）開展“掛圖作戰(zhàn)”。各區(qū)政府、鐵路部門要制定整治項目清單，對責任范圍內(nèi)的鐵路沿線環(huán)境進行“掛圖作戰(zhàn)”，將整治項目點在地形圖上逐一標注，建立工作臺賬，完成一項消除一項。各區(qū)、鐵路部門按照整治實施方案，全面推進各項整治工作的開展，每月26日前將整治進展情況上報市鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部辦公室。
（三）開展驗收評估。市鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部辦公室應加強項目建設指導，督促各區(qū)、鐵路各站段按時完成整治任務，及時組織相關部門和行業(yè)專家開展驗收。完成整治任務的各區(qū)政府、鐵路各站段分別于每年12月初、6月初向市政府、中國鐵路南昌局集團公司提出中期驗收、整體驗收申請。市政府和中國鐵路南昌局集團公司在每年12月中旬、6月中旬前分別完成中期驗收和整體驗收（具體驗收工作由市鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部辦公室負責統(tǒng)籌）,形成驗收報告報省住建廳。
五、保障措施
（一）加強組織領導。各級政府要高度重視鐵路沿線環(huán)境綜合治理工作,建立健全政府主導、區(qū)級主責、部門聯(lián)動、協(xié)同推進的工作體系。市政府成立鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部，市政府分管領導任總指揮，市政府副秘書長、市建設局、市行政執(zhí)法局、市市政園林局（林業(yè)局）、市鐵路建設指揮部、中國鐵路南昌局集團公司、各區(qū)領導任副總指揮，成員由市委宣傳部（新聞辦）、市高（快）速通道建設指揮部、發(fā)改委、財政局、規(guī)劃委、國土房產(chǎn)局、行政執(zhí)法局、市政園林局（林業(yè)局）、農(nóng)業(yè)局、水利局、環(huán)保局、交通運輸局、海洋漁業(yè)局、通信管理局、國網(wǎng)廈門供電公司構成。指揮部下設辦公室，掛靠市建設局，從市直相關部門抽調專人集中辦公，負責鐵路沿線環(huán)境綜合整治各項工作的統(tǒng)籌、協(xié)調、督促、指導，組織開展驗收工作。
市建設局牽頭負責督促、指導立面整治提升、農(nóng)村生活垃圾治理工作。
市行政執(zhí)法局牽頭負責督促、指導鐵路沿線違法建設和廣告、店招整治工作。
市市政園林局（林業(yè)局）牽頭負責督促、指導鐵路沿線綠化美化、市政提升、城區(qū)生活垃圾治理工作。
市鐵路建設指揮部負責涉鐵工作協(xié)調、督促、指導。
市財政局負責做好市級以獎代補資金保障工作。
各區(qū)政府、鐵路部門作為業(yè)主，具體負責整治項目實施。
其他相關部門按照各自職責做好相關工作。
（二）明確責任分工。按照“屬地負責”原則，鐵路柵欄（圍墻）以內(nèi)區(qū)域的整治主體為中國鐵路南昌局集團公司及鐵路各部門，由廈門鐵路建設指揮部進行協(xié)調推進。鐵路柵欄（圍墻）以外區(qū)域的整治主體為所在區(qū)政府，由各市直相關部門按職責分工進行協(xié)調推進。各區(qū)負主責，由區(qū)政府主要領導親自抓。建立各區(qū)“雙段長”責任制，沿線（城區(qū)內(nèi)每1公里、城區(qū)外每5公里）設鐵路運營單位和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）相關負責人各1名作為段長，公布“雙段長”人員名單，明確“雙段長”環(huán)境整治和后續(xù)管護中的巡查、會商、處置及上報信息等工作職責，建立人員隨工作崗位動態(tài)調整制度；定期對“雙段長”工作情況進行檢查和考核。市鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部成員單位要結合落實本部門相應職責，負責定目標、定標準、督查考評。
（三）建立協(xié)調調度機制。市、區(qū)及鐵路部門定期召開工作例會進行協(xié)調調度，各區(qū)政府、鐵路部門每周進行協(xié)調推動，研究解決區(qū)級、鐵路部門層面存在的問題；各項具體任務的牽頭市直部門，同步建立協(xié)調調度機制，不定期召開工作例會進行協(xié)調調度；對于需市直相關部門幫助解決的事項，各區(qū)、鐵路部門及時報送市鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部辦公室，市鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部辦公室原則上每個月協(xié)調調度一次；對于需指揮部研究解決的問題，由辦公室報送市鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部協(xié)調調度。
（四）嚴格督查通報。市鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部辦公室根據(jù)省級考評督查通報辦法和考評標準，會同指揮部相關成員單位，定期開展督促檢查和綜合評估，對各區(qū)整治進展情況進行周暗訪、月督查、季度考評通報，對整治效果差、群眾沒有獲得感的整治項目要及時糾正，定期公布整治負面案例；對群眾有實實在在獲得感的做法經(jīng)驗要及時總結推廣。督查相關結果進行全市通報?？荚u內(nèi)容包括考評成果納入文明村鎮(zhèn)、文明城市、黨政領導生態(tài)環(huán)境保護目標責任書和年度績效評價指標體系，并抄送市效能督查辦作為績效考評重要參考。區(qū)、鎮(zhèn)（街）相應建立督查通報制度，做到督查通報機制市區(qū)鎮(zhèn)三級全覆蓋。督導小組與整治單位同獎同罰，接受社會監(jiān)督。
（五）多渠道籌措資金。市、區(qū)政府要加大對沿線環(huán)境綜合整治的投入，拓寬資金來源渠道，通過政府補助、社會捐資、一事一議等方式，形成多元化投入機制，多渠道籌集整治資金。市財政局、市建設局、市發(fā)改委要研究建立市對區(qū)資金支持和獎補機制，根據(jù)改造成效，給予各區(qū)不同等次補助獎勵，推動形成比學趕超的良好氛圍，具體細則另行制定。從2019年開始，市鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部相關成員單位在本單位有關資金預算安排中,要向鐵路沿線環(huán)境綜合治理適當傾斜。屬于鐵路部門整治責任的由中國鐵路南昌局集團公司保障整治經(jīng)費。纜線、桿塔整治資金由各相關電力企業(yè)、運營商負責落實。
（六）創(chuàng)新體制機制。鐵路沿線整治項目由各區(qū)負責立項實施。廈門北站至廈門站整治提升方案的策劃統(tǒng)籌及第三方技術咨詢監(jiān)督服務按第二輪城市景觀提升機制實施。積極推廣市場化管理養(yǎng)護，鼓勵通過政府購買服務方式進行管理養(yǎng)護，鼓勵企業(yè)、名人和干部群眾捐資建設。各區(qū)政府要通過征用、租用、土地流轉等措施落實綠化用地，完善管理養(yǎng)護制度，禁止使用未經(jīng)檢疫、易產(chǎn)生過敏源的綠化苗木花卉和木質包裝材料，防止林業(yè)有害生物災害發(fā)生及擴散蔓延，確保綠化帶栽得上、保得住。
（七）發(fā)揮村民主體作用。各地在整治工作過程中要進村入戶，認真聽取、充分吸收群眾意見，引導群眾深入了解、積極支持并參與整治，共同管護整治成果。將農(nóng)民建房、房前屋后整治、公共環(huán)境衛(wèi)生、綠化美化等內(nèi)容納入村規(guī)民約，強化村民自治約束。將農(nóng)村建房“一戶多宅”“貪大求洋”“建半拉子房（裸房）”、私搭亂建以及亂丟垃圾等現(xiàn)象整治納入移風易俗和鄉(xiāng)風文明建設，增強沿線廣大群眾的自律意識。
附件：廈門市鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部成員名單
附件
廈門市鐵路沿線環(huán)境綜合整治攻堅會戰(zhàn)指揮部
成員名單
總指揮：孟 芊 副市長
副總指揮：盧海林 市政府副秘書長
陳錦良 市建設局局長
王文杰 市交通運輸局局長、市鐵路建設指揮部常務副總指揮
龔建陽 市市政園林局局長
許國華 市行政執(zhí)法局局長
夏長文 思明區(qū)政府區(qū)長
林重陽 湖里區(qū)政府區(qū)長
何東寧 集美區(qū)政府區(qū)長
游文昌 海滄臺商投資區(qū)管委會主任、海滄區(qū)政府代區(qū)長
王雪敏 同安區(qū)政府區(qū)長
胡 盛 翔安區(qū)政府區(qū)長
楊 兵 中國鐵路南昌局集團有限公司副總經(jīng)理
成員：上官軍 市委宣傳部常務副部長
曾加偉 市發(fā)改委副巡視員
林志成 市財政局副局長
吳振志 市規(guī)劃委副主任
葉德傳 市國土房產(chǎn)局副局長
張 宇 市環(huán)保局副局長
魏曉榮 市建設局副局長
許勇鐵 市建設局副局長
朱文彬 市交通運輸局總工程師、市高速通道建設指揮部副總指揮
許心凌 市農(nóng)業(yè)局副局長
林國忠 市海洋漁業(yè)局副局長
王偉軍 市市政園林局副局長
李明泉 市行政執(zhí)法局副局長
楊松鶴 市通信管理局副局長
康永濱 廈門市河長制辦公室專職副主任
盧 彬 思明區(qū)政府副區(qū)長
林充賀 湖里區(qū)常務副區(qū)長
吳金平 集美區(qū)政府副區(qū)長
盧少進 海滄區(qū)政府黨組成員
許珠明 同安區(qū)政府副區(qū)長
蘇青云 翔安區(qū)政府副區(qū)長
何 偉 國網(wǎng)廈門供電公司副總經(jīng)理
余紹山 中國鐵路南昌局集團有限公司廈門工務段副段長
指揮部下設辦公室，掛靠市建設局，建設局局長陳錦良兼任辦公室主任，市建設局副局長許勇鐵兼任辦公室常務副主任，市建設局副局長魏曉榮、市市政園林局、市行政執(zhí)法局、市鐵路建設指揮部分管領導、中國鐵路南昌局集團有限公司相關領導兼任辦公室副主任。辦公室負責綜合整治工作日常事務，指揮部會議的組織保障，各項任務協(xié)調調度及落實情況跟蹤督辦，定期向指揮部匯報工作進展情況。
廈門市人民政府辦公廳2018年9月30日印發(fā)
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